ROAD RIDER FESTA2012
本日は筑波ｻｰｷｯﾄでROAD RIDER FESTA2012に行って来ました！駐輪代500円、入場料無料。
ま～見せるﾏｼｰﾝでも無く、走りを見せる技量とか無いので場違いではありましたが
興味があるｼｮｯﾌﾟ2店があったのでお財布持ってGO～
開催前30分で寒い中、2輪や4輪でのご家族、友達、ｶｯﾌﾟﾙさんでかなり集まってます。
ｽﾀｯﾌの方より”ｺﾝﾃｽﾄ参加ですか～””NO～”で”あちらえと”なり駐輪
ﾅｲﾄﾛﾝさんではｻｽのｾｯﾄｱｯﾌﾟ順序を教えてもらいました。
１、ｻｽの沈み込み量は残り1/3位にしてｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを調整
２、下側の調整で柔らかい方から好みで硬く
３、ﾀﾝｸ側の大き摘みで首都高等の繋ぎでの突き上げ感を低減
こんな感じだそうです。今度・・・何時かやって見ます。
ｲﾍﾞﾝﾄ見学やｼｮｯﾌﾟ廻り、曲芸的なﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞとかCBXの6気筒ｴﾝｼﾞﾝはでかかったな～
ｺﾝﾃｽﾄ票はCBX6気筒で入れました。
でも本日の1番の目的はﾌﾞﾙｰﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾚｰｼﾝｸﾞさんi-CON Ⅱが目当て！
既に先客有りでもって一緒にお話聞きました！でもって一緒にご購入＆ｾｯﾃﾋﾝｸﾞもお願いしました！
へへって！実は始めから購入するつもりでﾒｰﾙでやりとりしてたんです。
もともと乗りやすいのであまり体感できる程の差はでないかもと話して頂きました。
しかし、ﾜｲﾊﾞﾝ入れてから低回転（1000～2500位）のﾊﾟﾜｰ感が無くなり峠の
上りﾍﾔﾋﾟﾝ等がちょっとｷﾂｸなった気がしたり、交差点の出だしも少し回さないとって感じ
気になっていたのです。
よし長く乗るためにはｾｯﾃｨﾝｸﾞが大事なのでお願いしました。
取り付けはｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙのTP、ECUへの割り込みです。ｻﾌﾞｺﾝは以外と小さくてｺﾝﾊﾟｸﾄ
取り付けからｾｯﾃｨﾝｸﾞ（ｼｬｼｰﾀﾞｲﾅﾓ含む）まで鈴木 隆さんが行って頂きました
YAMAHAでXJ900開発とかやっていたそうです。ｷｬﾌﾞ車のｾｯﾃｨﾝｸﾞは大変だっとそうです。
実はこの時、鈴木さんと吉村誠也さんがお話していてちょこっとだけCB1100見て頂けました。
XJと似た感じのｺｯｸﾋﾟｯﾄかな～的なｺﾒﾝﾄ有りでした。
それとﾃﾞｰﾀ入力時の名前登録時に発覚！
なんともう一人のお客さんも私と同じＳさんでした。群馬県からのお出ででした。
ﾋﾞｯｸﾘでした！
戻りますが、ん～ｼｬｼｰﾀﾞｲﾅﾓをﾄﾗｯｸで移動式にするとは素晴らしい！
お陰でMYﾏｼｰﾝの約210km/h（抵抗無し）の8000rpm音とか排気の良い香りを初めて知りました！
1台2時間近く掛かるそうですよ！興味のある方は予約が1番です。
ちょっとﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾗﾌﾞﾙで出力ｸﾞﾗﾌは後日となりました（とりあえず写真でｱｯﾌﾟ）
予想通りあまり大きく変化が無いようですが88.7ps 9.6kg-mで少しupかな？
しかしですが、帰路でｽﾀｰﾄや低速走行が楽になった感じです。
低速からのｱｸｾﾙ開閉に合わせて滑らかな感じになった気がします。
帰ってからﾜｲﾊﾞﾝのｶﾀﾛｸﾞ見るとSTDよりﾊﾟﾜｰの掛かる回転数が少し高い位置みたい！
ｸﾞﾗﾌの見方なんてしらないし今日始めて解った気がした！
実際この見方が正しいのか？ですがね。
余談ですがCB1100の発進時に2500～3000rpm付近でのｷﾞﾔﾁｪﾝｼﾞﾀｲﾐﾝｸﾞで詰まる感があったのは
ｸﾞﾗﾌから見ても伸びていない事が解り勝手に納得。
でもって、取り付け前よりもアクセル反応が良くなった様な感じのようです。
乗りやすさが向上でとても良かったと思います。
今日はまだ良く確認してないので感じだけかもしれませんが今後楽しみかも！
本日はこれにて完了です！16時寒くなりました～
