coocase＆ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ＆ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ＆日本EVフェスティバル＆Aprilia classic
CB1100の後輪ﾌﾞﾚｰｷがよく鳴る様になったのでﾊﾟｯﾄﾞ交換する事にしました。
もちろんいつもお世話になっているｶﾞﾚﾛﾝさまにお願いしました。
17300km走行で前輪はまだ5分なので今日はとりあえず後輪のみ
どうせ換えるのなら変更してＲＫのＭＡ－Ｘです。
後輪はそれなりに減ってました、新品は綺麗ですね（当たり前）・・・そのうち汚れますが・・・
ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙも変色状態なので交換しました。まだ慣らしなので感じはまた！
次に、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはいつものﾜｺｰｽﾞ4CRとｴﾚﾒﾝﾄ交換
実はｶﾞﾚﾛﾝに向かう途中で加速感とｴﾝｼﾞﾝ音のｱﾝﾏｯﾁで気が付き確認したらやはり4000km走ってました。
交換ﾀｲﾐﾝｸﾞ忘れないようにしなければ(^^;
交換後は軽く調子が良いのでok！
ここで昼食、お隣の海鮮魚忠でｲｶﾌﾗｲ定食を頂きました。
添え物も多く満腹！・・・ｺｰﾋも付いて720円・・・ご馳走様
でもって、やってしまいました完全ﾂﾘｰﾝｸﾞ＆お土産仕様！
今日は届く予定ではなかったのですが、午後、届いてました。
ﾄｯﾌﾟｹｰｽを購入！COOCASE FUTION V28 SPEC-F Ⅱかなり考えました。
ｻｲｽﾞやﾒｰｶ-（ﾍﾌﾟｺ、ｸﾗｳｻﾞｰ、GIVI）・・ｱﾙﾐか樹脂か？そして岩本さまより紹介のｸｰｹｰｽ、
下記が決めてでした。
１、安価だが上下ｲﾝﾅｰ付きで防水シール有り
２、電装機能が豊富（ﾊｲﾏﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ＆ｷｰﾚｽ＆防盗、予備電源ｿｹｯﾄそしてｹｰｽ内照明）
３、設定カラーが豊富
４、補修パーツの設定もある
で配線ちょっと短いので対応頂き取り付けてみたら、思っていた程違和感はなく
意外と受け入れ易い感じで良かった～！
単体持ち運びもキーのところが深く、とってとなるので持てます。
【良いところ】
・広い（ARAIのSZ-Rma3が格納可能）
・ｷｰﾚｽ＆ﾜﾝﾀｯﾁ開閉（ｷｰ無しでも開閉ﾛｯｸ可能状態ができる）
・ｹｰｽ内照明（白）これが夜なかなか便利
・ｲﾝﾅｰがｹｰｽ上下にありｸｯｼｮﾝ性が高い
・ﾐﾗｰ視界のけられ無し（FUSIONがｷﾞﾘｷﾞﾘかな？）
・補助電源端子＋ﾒｲﾝｽｲｯﾁ有り（ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がり防止）
【問題】
・無線ｱﾝﾃﾅ干渉！（ｺﾒｯﾄ社BMBｱﾝﾃﾅﾌﾞﾚｹｯﾄ+ｶﾗｰ+ｸｯｼｮﾝでなんとか暫定対策）
ちなみにBMBは約120㎜後方にｵﾌｾｯﾄ可能・・・廃盤らしい、BMSは設定有り
・足が短いはずなのに降車時、引っかかる時があります（対策未定）
・ﾊｲﾏﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟはおもちゃで後方に左右2個小さく付いてて効果は？
※ｷｰﾚｽ及び防盗の状態確認用がﾒｲﾝ機能では？
・防盗機能は音がそれほどでも無いので威嚇用かな？
・ｹｰｽ上下間の電極がむき出しで荷物の出し入れ時に接触しそう（対策無し）
これから、ネット無しでもお土産が買えるし～ポイ入れ可能！
番外で2件
1つ目はAprilia社製 classic５０CCが2台ｶﾞﾚﾛﾝ様にありました。
修理中との事ですが、ｲﾀﾘｱ製で見た目は250cc位の感じで遅いのかと思いきや
2ｽﾄで最高速度90km/hは出る車両らしいです。（日本の公道では出せませんが・・・）
1台はﾗｼﾞｴﾀｰ液がﾄﾏﾄｼﾞｭｰｽ？状態とあっ然・・・早く直ると良いですね！
2つ目は日本EVﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙで本日筑波ｻｰｷｯﾄで開催
残念ながらちょっとｶﾞﾚﾛﾝさんでのｱｸｼﾃﾞﾝﾄが有り、走行時間に間に合いませんでしたが
表彰式には間に合いました。
会社の同僚ﾁｰﾑがﾏｰﾁ改造のEV車で走行です。・・・結果は目標の完走との事で良かったかな？
本日は140km走行で完了です。
